Tous les citoyens de l’Union Européenne connaissaient, avant 1992, le contrôle lors des passages en frontière.
Certains d'entre vous, voulant se rendre à l’étranger en vacances ou pour affaires, le vivent encore pour se rendre dans un pays de l’Union Européenne n’ayant pas encore adhéré à la convention SCHENGEN (la Pologne par exemple) ou hors Union Européenne (Suisse, Norvège, USA par exemple).
A l'heure actuelle, la facilité de déplacement entre la plupart des pays de l'Union ne nous étonne plus.
Et pourtant, rappelons-nous le temps pas si lointain où il fallait rouler au pas, montrer bonne figure et espérer ne pas se faire arrêter pour contrôle d'identité ou du contenu de la voiture. Sans parler des longues files de camions que nous dépassions sans y prendre gare ! Il leur fallait parfois des heures pour dédouaner leurs marchandises.
Les passages en douane et formalités y afférentes représentaient jusqu’encore très récemment pour les entreprises ayant des relations commerciales avec les nouveaux membres de l’UE (2007 pour la Roumanie et la Bulgarie) un investissement important en terme de temps et d’argent !Ce temps est bel et bien révolu depuis que l'Union Européenne a institué, en 1992, la libre circulation des biens et des personnes dans l’UE qui s’est étendue aujourd’hui à 27 pays. Quelle est l'historique de ce bouleversement, quels sont les principes qui le sous-tendent et qui gère à l'heure actuelle les problématiques douanières, autrefois compétence nationale ?
Dernière mise à jour: Sep-2007